Årsaken er ifølge Vegvesenet at saltingen må få begynt å virke ordentlig.
– For å få god virkning av saltet på vegen, er det behov for en viss mengde trafikk for å skape friksjon og varme for å smelte snø og is. Det betyr at det i de første dagene med trafikk på nye E6 mellom Frya og Sjoa, vil kunne være en del snø og is i vegbanen, men dette vil løses opp etter hvert som trafikken får hjulpet til, sier prosjektleder drift Line Monsbakken Holmestad i Statens vegvesen i en pressemelding.
Lensmannskontoret består
Nyvegen mellom Frya og Sjoa åpner lørdag 17. desember.
Salt og sand
Vegvesenet opplyser om at det på både ny og eksisterende E6 gjennom Gudbrandsdalen skal saltes for å hindre ising på vegen og for å løse opp snø- og isdekke når temperaturen i vegbanen er over minus 3 grader.
– Ellers skal det benyttes sand som strømiddel. I perioder uten snønedbør, skal det saltes for å opprettholde bar veg, heter det videre i pressemeldingen.
Ikkje vegljos på ny E6